保持高位穩(wěn)定發(fā)展 山東低速電動車今年1-8月累計產(chǎn)出33萬輛

以山東為代表的低速電動車市場一直在快速增長中飽受爭議，同樣在7月底，山東為研究制定全省低速電動車產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展政策措施，省政府決定對全省低速電動車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行全面摸底調(diào)查，有關(guān)山東低速電動車的管理辦法有望10月初出臺。屆時山東低速電動車行業(yè)將得到進(jìn)一步規(guī)范。

在此環(huán)境下，山東低速電動車?yán)^續(xù)保持高位穩(wěn)定產(chǎn)出狀態(tài)。據(jù)山東汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，8月山東低速電動車產(chǎn)量達(dá)42964輛，環(huán)比7月38075輛的產(chǎn)出呈現(xiàn)13%的增幅。與去年同期相比同比增幅更是高達(dá)44%。

從山東低速電動車月度產(chǎn)量走勢看，與新能源汽車整體走勢類似，今年開年經(jīng)過前兩月的連續(xù)下滑后，3月產(chǎn)量開始回升，并且連續(xù)4個月保持月銷4萬輛以上水平，在7月產(chǎn)量下滑至3.8萬輛，降幅8%，8月產(chǎn)量隨即回升至4.3萬輛水平，經(jīng)增產(chǎn)近5000輛。

整體新能源汽車方面，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2016年8月新能源汽車產(chǎn)量4.2萬輛，1-8月累計達(dá)25.8萬輛；而山東低速電動車，1-8月累計產(chǎn)量就達(dá)33萬輛，已經(jīng)超過中汽協(xié)統(tǒng)計的新能源汽車總產(chǎn)量。可見山東低速電動車市場潛力巨大。

分企業(yè)看，8月山東低速電動車排名前七的企業(yè)包括雷丁、御捷、時風(fēng)等，產(chǎn)量累計達(dá)3.7萬輛，占比達(dá)85%，累計方面，1-8月前7家車企累計產(chǎn)量達(dá)28萬輛，占比同樣達(dá)85%。山東低速電動車產(chǎn)能集中度依舊較高。

其中，作為山東重要的低速電動車企業(yè)——雷丁汽車在8月中旬推出了小騎士和雷丁D80兩款車型，繼續(xù)深耕市場；據(jù)了解， 2016上半年雷丁銷量已達(dá)6萬輛，已經(jīng)超過2015年全年銷量，同時今年雷丁汽車今年的目標(biāo)銷量為15萬輛，占據(jù)行業(yè)整體銷量的15%。2017年雷丁目標(biāo)將上升到30萬輛，2018—2020年將分別達(dá)到50萬輛、70萬輛、100萬輛。與此同時，雷丁年產(chǎn)20萬輛的二廠已經(jīng)開始投產(chǎn)，加上雷丁一廠的產(chǎn)能(年產(chǎn)能15萬輛)，雷丁的總產(chǎn)能將達(dá)35萬輛。

除此之外，今年以來包括御捷、麗馳、富路等主流微型電動車紛紛推出新車型，不斷創(chuàng)新營銷模式進(jìn)一步加快各自在市場領(lǐng)域的布局。另一方面標(biāo)準(zhǔn)政策的落地后，規(guī)范化將會帶來更廣大的市場容量。