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乘聯(lián)會(huì):12月新能源乘用車銷量突破10萬(wàn)輛,全年銷量超55萬(wàn)輛

2018-01-11

1月9日,乘聯(lián)會(huì)發(fā)布12月份乘用車銷量數(shù)據(jù)。12月新能源乘用車銷量突破10萬(wàn)輛,實(shí)現(xiàn)貫穿全年的環(huán)比11個(gè)月的持續(xù)增長(zhǎng),同比增長(zhǎng)一倍多(2016年12月銷售4.2萬(wàn)輛)。2017年新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量超55萬(wàn)輛。

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乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)指出,2018年是新能源車增長(zhǎng)動(dòng)力從限購(gòu)和補(bǔ)貼政策推動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)的轉(zhuǎn)型年。2018年的限購(gòu)城市拍照支持達(dá)到峰值,北京上海都可能沒(méi)有牌照增量,這對(duì)中大型電動(dòng)車增量帶來(lái)滅頂之災(zāi),而入門(mén)級(jí)A00級(jí)電動(dòng)車也面臨補(bǔ)貼大幅降低的危險(xiǎn),當(dāng)年的電動(dòng)輕客的降補(bǔ)后低迷,這樣的風(fēng)險(xiǎn)也有可能在A00級(jí)低續(xù)航里程車型重演。如果地補(bǔ)政策也大面積退出,支持政策非線性退出超預(yù)期,政策結(jié)構(gòu)性大退也需要其他政策跟進(jìn)的有效持續(xù)平衡。

由于預(yù)期的2018年實(shí)施雙積分政策延期到2019年實(shí)施,這對(duì)新能源車企的發(fā)展是較大的沖擊,不利于企業(yè)規(guī)劃落實(shí),因此2018年是政策推向市場(chǎng)拉動(dòng)新舊增長(zhǎng)動(dòng)能轉(zhuǎn)換期,車市增長(zhǎng)壓力較大,對(duì)2018年新能源車增長(zhǎng)不應(yīng)太樂(lè)觀。崔東樹(shù)預(yù)計(jì)2018年新能源乘用車銷量或達(dá)到70-75萬(wàn)輛。

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1月10日,乘聯(lián)會(huì)更新數(shù)據(jù)顯示,12月新能源乘用車零售銷量達(dá)9.62萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)99.6%。1-12月,累計(jì)銷量已達(dá)54.59萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)110.9%。

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