國內(nèi)新能源車企，為何個(gè)個(gè)都敢夸大宣傳續(xù)航里程？

國產(chǎn)純電動(dòng)車的真實(shí)續(xù)航能力，一直是個(gè)說不清道不明的問題。雖然我國現(xiàn)在已經(jīng)是全球電動(dòng)汽車產(chǎn)銷大國，占全球電動(dòng)車銷量的50%以上。但目前仍缺乏一套完整、嚴(yán)謹(jǐn)、符合實(shí)際的續(xù)航測(cè)試方法。

這導(dǎo)致官方給出的理論續(xù)航值，往往跟真實(shí)續(xù)航之間，差著十萬八千里。新能源車企也樂得借坡下驢，用各種嚴(yán)重虛高的理論值，來包裝自己車型的續(xù)航能力。就連特斯拉這種濃眉大眼的家伙，一進(jìn)入國內(nèi)，也馬上入鄉(xiāng)隨俗，改用國內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)來標(biāo)定自己的續(xù)航，比在美國EPA測(cè)出來的續(xù)航里程，硬生生高出了一大截。

那么，國產(chǎn)純電動(dòng)汽車的理論續(xù)航為什么不靠譜？根源在哪里？這種情況何時(shí)能夠得到扭轉(zhuǎn)？前因后果，且聽我們?yōu)槟告傅纴怼?/p>