反思全民打假南陽(yáng)“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”事件，孰之過(guò)？

南陽(yáng)“水氫汽車(chē)”一事算是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)內(nèi)少有的全民狂歡了，上次如此瘋狂地刷屏，席卷網(wǎng)絡(luò)可能要追溯到電動(dòng)車(chē)騙補(bǔ)的時(shí)候（吐槽，為何新能源汽車(chē)引起關(guān)注都是負(fù)面新聞？）。

大量吃瓜群眾紛紛通過(guò)能量守恒的角度批判了“加水就能走”的技術(shù)可行性，充分展示了我國(guó)9年義務(wù)教育取得的重大社會(huì)成果。

言歸正傳，對(duì)于南陽(yáng)水氫汽車(chē)時(shí)間，可以說(shuō)這真是一次酣暢淋漓的“全民打假”。只不過(guò)打假的方向出了點(diǎn)岔子，青年汽車(chē)所謂的“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”（雖然不對(duì)，但還是先這么叫著吧）技術(shù)上存在可行性。技術(shù)專(zhuān)家陸續(xù)出面說(shuō)明技術(shù)的可能性，青年汽車(chē)技術(shù)來(lái)源方湖北工業(yè)大學(xué)也出面做了說(shuō)明。就在各方以為事情準(zhǔn)備告一段落的時(shí)候，工信部跳出來(lái)說(shuō)，這事還沒(méi)完。

工業(yè)和信息化部通過(guò)微信公眾號(hào)表示，截至目前，仍未收到青年汽車(chē)公司該車(chē)型的產(chǎn)品準(zhǔn)入申請(qǐng)，該車(chē)型未獲得產(chǎn)品公告。按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，目前這款車(chē)型不能生產(chǎn)銷(xiāo)售和上路行駛，并且不能申請(qǐng)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼。

PS：湖北工業(yè)大學(xué)：技術(shù)是沒(méi)問(wèn)題的。工信部：但車(chē)有問(wèn)題啊。

“水氫汽車(chē)”只是樣車(chē)

我們都知道，只有登上工信部《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》才能上市銷(xiāo)售，如果真如工信部所言，那么青年汽車(chē)的“水氫汽車(chē)”不應(yīng)該有銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。

要知道，早在2017年，青年汽車(chē)就宣布研發(fā)成功了“加水就能走”的水氫汽車(chē)，也就是說(shuō)，在將近兩年的時(shí)間里，青年汽車(chē)都沒(méi)有向工信部申報(bào)這款產(chǎn)品。

也就是說(shuō)，青年汽車(chē)該款燃料電池汽車(chē)依然只是樣車(chē)狀態(tài)。而根據(jù)媒體現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)訪，也的確傳回只有一輛原型車(chē)的消息，而且廠房實(shí)際上還在建設(shè)過(guò)程中。

那青年汽車(chē)向南陽(yáng)銷(xiāo)售的72輛氫燃料電池公交車(chē)到底是什么情況？沒(méi)有加氫站的南陽(yáng)，又是怎么樣運(yùn)營(yíng)這些氫燃料電池汽車(chē)的？

在售青年氫能汽車(chē)依然采用主流的系統(tǒng)架構(gòu)

據(jù)氫云鏈調(diào)查，青年汽車(chē)共有兩款燃料電池客車(chē)申報(bào)了工薪部目錄，分別是JNP6850LFCEV(第283批)和青年JNP6103BFCEV（第320批）。其中JNP6850LFCEV已經(jīng)被工信部取消了生產(chǎn)和銷(xiāo)售資格，因此青年汽車(chē)只剩下一款可銷(xiāo)售的燃料電池客車(chē)JNP6103BFCEV。

JNP6103BFCEV使用的是南通百應(yīng)的燃料電池系統(tǒng)，于此同時(shí)，從如皋市反應(yīng)的運(yùn)營(yíng)信息看，該款燃料電池汽車(chē)依然需要加注氫氣，同時(shí)可以外接電源進(jìn)行充電，使用電池系統(tǒng)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。假如不加注氫氣，那么該款汽車(chē)成了一輛純電動(dòng)客車(chē)。南陽(yáng)和如皋購(gòu)置的氫能源公交車(chē)就是這一款產(chǎn)品。

至于南陽(yáng)的氫能源公交車(chē)到底是加氫還是加電，《南陽(yáng)市公交總公司關(guān)于購(gòu)買(mǎi)72臺(tái)氫能源公交車(chē)的情況說(shuō)明》稱(chēng)以加氫為主、充電為輔，投運(yùn)以來(lái)在臨時(shí)加氫站共加氫氣3.2萬(wàn)立方米。

至于，這個(gè)數(shù)據(jù)到底是真是假，實(shí)在是眾說(shuō)紛紜。但這一批車(chē)輛至少是正兒八經(jīng)的主流氫能源公交車(chē)，采用的是加氫站加氫而不是車(chē)載制氫的方式。

從以上公開(kāi)信息可以看出，南陽(yáng)正在運(yùn)營(yíng)的氫能源公交車(chē)還是使用了主流的動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu)，并沒(méi)有使用“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”。這一批氫能源公交車(chē)被質(zhì)疑，實(shí)際上是“代為受過(guò)”了。它們與“水氫汽車(chē)”盡管都是青年汽車(chē)出品，但還是有著本質(zhì)的區(qū)別。

是青年汽車(chē)在宣傳上的引導(dǎo)，讓人聯(lián)想南陽(yáng)正在的運(yùn)營(yíng)的氫能源公交車(chē)是“水氫汽車(chē)”，也使得南陽(yáng)公交公司被迫發(fā)表了這一批氫能源公交的使用情況說(shuō)明。

對(duì)技術(shù)保持寬容，對(duì)產(chǎn)品保持嚴(yán)苛

需要博取眼球的企業(yè)，需要政績(jī)宣傳的政府，以及不夠?qū)I(yè)的媒體，三者“合作”導(dǎo)致了這一場(chǎng)全民狂歡的宣傳事故，其影響了甚至波及了氫能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，有可能會(huì)影響到氫能源汽車(chē)在群眾中的口碑。

通過(guò)這一事件，媒體也該認(rèn)識(shí)到，在對(duì)新聞進(jìn)行報(bào)導(dǎo)之前需要對(duì)技術(shù)信息進(jìn)行一定的了解，并對(duì)不同技術(shù)發(fā)展方向采取寬容的態(tài)度（湖北工業(yè)大學(xué)表示很受傷）；對(duì)于投向市場(chǎng)的產(chǎn)品則應(yīng)保持嚴(yán)苛的要求，充分行使其監(jiān)督的權(quán)力，敦促企業(yè)重視技術(shù)投入，生產(chǎn)真正符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。