又一家新勢力自燃！云度新能源汽車街頭自燃火勢迅猛

8月10日，網(wǎng)曝消息，事發(fā)廣西南寧，一輛新能源汽車發(fā)生自燃，現(xiàn)場燃起熊熊烈火。據(jù)了解，起火車輛為造車新勢力云度新能源汽車的第二款純電動SUVπ3。

從視頻中可了解到，起火位置位于車輛后方底部，火焰呈現(xiàn)噴射式，疑似電池包已經(jīng)受損。由于沒有采取緊急撲滅措施，車輛幾乎燒毀。

目前，云度新能源未針對該事故作出官方回應(yīng)。

涉事車輛為福建省汽車工業(yè)集團(tuán)云度新能源汽車股份有限公司生產(chǎn)的車型，是該公司由福建省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司、莆田市國有資產(chǎn)投資有限公司、管理團(tuán)隊、福建海源自動化機(jī)械股份有限公司，四方共同出資9億元成立的混合所有制新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)平臺，成立于2015年12月，2017年10月上市款純電動SUVπ1，2018年3月第二款純電動SUVπ3也宣布上市。

在不含補(bǔ)貼前，云度π1售價12.78-17.98萬元，云度π3的售價為17.08-20.48萬元，綜合高續(xù)航分別為426km和401km。

云度是先實現(xiàn)交付的造車新勢力之一，銷量在2018年也達(dá)到9300輛，隨著市場競爭對手不斷涌入，新能源補(bǔ)貼大幅退坡，產(chǎn)品單一、品牌羸弱的云度，銷量遭遇重挫。2019年6月，云度僅交付新車200臺，上半年累計交付也只有1383臺。

云度方面表示，主要原因在于新能源補(bǔ)貼持續(xù)退坡，以及汽車整體市場下行等，這一定程度上給云度新能源造成不少壓力。不過，云度稱全年完成2萬輛銷量目標(biāo)難度不大。

7月下旬，有消息傳云度新能源陷入工人離職頻繁、強(qiáng)制員工休假等困境。對此，云度新能源公關(guān)負(fù)責(zé)人周良回應(yīng)媒體報道稱，上述消息不屬實，企業(yè)處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，且下半年將會有新車型推出。云度方面稱，目前公司約有1100多人，其中工人大約在400至500人左右，研發(fā)人員等約為700人。

2019年上半年，新能源汽車自燃事故引起關(guān)注，特斯拉、蔚來等品牌相繼有車輛出現(xiàn)自燃，不僅引發(fā)消費者對新能源汽車的擔(dān)憂，還迫使監(jiān)管部門發(fā)布相關(guān)文件加強(qiáng)管理排查隱患。頻繁發(fā)生自燃事故后，蔚來汽車在6月27日宣布召回4803輛ES8，更換電池。

遭遇量產(chǎn)交付之困后，造車新勢力還迎來新能源補(bǔ)貼大幅退坡，不少企業(yè)出現(xiàn)資金困難。中國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為，“今年是造車新勢力的分化年，明年才是倒閉年”。

而從今年1月到8月，國內(nèi)至少還有19起新能源汽車起火事件，平均一個月至少2起以上，八月尤為嚴(yán)重，算上這起，不到10天，已經(jīng)發(fā)生4起自燃事件，新能源汽車安全形勢不可謂不嚴(yán)重。

而隨著事故數(shù)量的增加，也開始重視起電動汽車的安全問題。

3月18日，市場監(jiān)管總局辦公廳發(fā)布了關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)品召回管理的通知，要求有關(guān)生產(chǎn)者及零部件供應(yīng)商積極履行召回責(zé)任。市場監(jiān)管總局還將組織相關(guān)單位加強(qiáng)新能源汽車安全研究，建立新能源汽車火災(zāi)事故深度調(diào)查分析機(jī)制，加強(qiáng)新能源汽車召回監(jiān)督和違法違規(guī)行為調(diào)查。新能源汽車召回將迎來質(zhì)的飛躍。

2019年3月26日，財政部等四部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》，《通知》強(qiáng)調(diào)“強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)管，確保車輛安全”，進(jìn)一步加強(qiáng)安全性和一致性監(jiān)管，由行業(yè)主管部門加快建立產(chǎn)品安全監(jiān)控和“一致性”抽檢常態(tài)機(jī)制。對由于產(chǎn)品質(zhì)量引發(fā)重大安全事故，或經(jīng)有關(guān)部門認(rèn)定存在重大質(zhì)量缺陷的車型，暫?；蛉∠扑]車型目錄，并相應(yīng)暫緩或取消財政補(bǔ)貼。

工信部6月17日下發(fā)文件，各車企在旗下新能源汽車發(fā)生起火燃燒事故后，應(yīng)及時開展事故調(diào)查，并在12小時內(nèi)上報事故的基本信息，48小時以內(nèi)將事故詳細(xì)信息，主動上報新能源汽車工作聯(lián)席會議牽頭部門和裝備中心。。

裝備中心根據(jù)事故的嚴(yán)重程度，成立事故調(diào)查組開展調(diào)查工作，并將事故調(diào)查結(jié)果上報工信部進(jìn)行處理。對存在隱瞞不報，不配合開展事故調(diào)查工作等行為的，裝備中心將報請工信部按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。對確實存在產(chǎn)品缺陷的，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)主動向主管部門備案召回。

在此背景下，6月27日，蔚來汽車對三個月自燃四起的ES8進(jìn)行了召回，召回數(shù)量為4803輛。

7月12日，北汽新能源汽車常州有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2019年7月13日起，召回2018年6月11日至2018年11月30日生產(chǎn)的部分威旺407EV系列電動廂式運(yùn)輸車，共計1389輛。

雖然事實上相較于傳統(tǒng)燃油車起火事故發(fā)生率而言，新能源汽車起火率較低。但起火事故關(guān)系到消費者對新能源汽車的信心，關(guān)系到新能源汽車市場是否能夠健康成長。

“自燃”是當(dāng)下電動汽車非常敏感的話題，網(wǎng)上還出現(xiàn)大量關(guān)于“電動汽車自燃比例高于燃油車”或“燃油車更容易自燃，電動車安全性更高”的話題爭論。目前鋰電池發(fā)展是當(dāng)下大趨勢，但快速發(fā)展的同時更要充分考慮動力電池使用安全問題，制定相關(guān)管控措施。作為企業(yè)，對于電動汽車發(fā)生的任何安全問題，應(yīng)當(dāng)予以重視，公布原因。