乘聯(lián)會(huì)：2月銷(xiāo)量1.1萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)量低谷或?qū)⒊掷m(xù)至5月

3月9日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2020年2月份全國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。

2月乘用車(chē)廠家批發(fā)銷(xiāo)量21.79萬(wàn)臺(tái)，同比去年2月下降82%，環(huán)比1月下降86%。1-2月累計(jì)批發(fā)銷(xiāo)量181.57萬(wàn)臺(tái)，同比下降43.8%。乘聯(lián)會(huì)也將2020年乘用車(chē)市場(chǎng)預(yù)期從增長(zhǎng)1%調(diào)整至下降8%，下調(diào)了9個(gè)百分點(diǎn)。

2月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量1.1萬(wàn)臺(tái)，同比下降77.7%，環(huán)比1月下降70%。其中插電混動(dòng)銷(xiāo)量0.2萬(wàn)臺(tái)，同比下降84%。純電動(dòng)的批發(fā)銷(xiāo)量0.9萬(wàn)臺(tái)，同比下降76%。2月合資與獨(dú)資新能源表現(xiàn)較強(qiáng)，成為新能源車(chē)市重要力量。

值得注意的是，特斯拉在2月的批發(fā)銷(xiāo)量為3900臺(tái)左右，暫時(shí)沒(méi)有記入1.1萬(wàn)臺(tái)的批發(fā)銷(xiāo)量，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，隨著特斯拉的正式加入，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)將呈現(xiàn)出更為復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)局面。

1-2月新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量?jī)H有5.2萬(wàn)臺(tái)，同比下降64%，自主品牌新能源車(chē)全面承壓。

崔東樹(shù)分析稱(chēng)，目前疫情已經(jīng)呈世界范圍內(nèi)蔓延的趨勢(shì)，甚至有倒流國(guó)內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)，目前國(guó)內(nèi)各地對(duì)疫情的防控力度仍緊抓不懈、慎終如始，因此，2月到4月底，新能源乘用車(chē)市場(chǎng)很難有有效增長(zhǎng)。

崔東樹(shù)表示，目前來(lái)看，自主新能源車(chē)需求壓力在私人消費(fèi)市場(chǎng)和出行市場(chǎng)全面加大，亟需各方支持。在疫情沒(méi)有結(jié)束之前，居民仍將會(huì)減少各種形式的出行，使得公共和出租等出行業(yè)務(wù)發(fā)展受挫，部分網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)開(kāi)始轉(zhuǎn)向一個(gè)月的長(zhǎng)租模式緩解運(yùn)營(yíng)損失。

同時(shí)，自主品牌A級(jí)新能源汽車(chē)60%以上是網(wǎng)約出租購(gòu)車(chē)需求，受疫情影響，自主品牌新能源汽車(chē)在營(yíng)運(yùn)領(lǐng)域的推廣受阻，短期內(nèi)網(wǎng)約車(chē)企業(yè)雖然有防疫疊加擴(kuò)大乘客優(yōu)惠的諸多舉措，但客單低迷影響司機(jī)對(duì)行業(yè)前景和個(gè)人收入的信心，未來(lái)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的新能源車(chē)輛投放增量動(dòng)力不足。

而在插混市場(chǎng)，自主品牌面臨著合資插混車(chē)型的正面競(jìng)爭(zhēng)，崔東樹(shù)分析稱(chēng)，由于品牌和供應(yīng)鏈的劣勢(shì)，自主品牌在插混市場(chǎng)的份額由主流優(yōu)勢(shì)逐步轉(zhuǎn)為劣勢(shì)。

近期，新能源補(bǔ)貼期限會(huì)延期的說(shuō)法不絕于耳，對(duì)此，崔東樹(shù)認(rèn)為延長(zhǎng)補(bǔ)貼肯定是一個(gè)合理的舉措，原因在于目前車(chē)市還沒(méi)有完全的恢復(fù)。

“整個(gè)新能源汽車(chē)的生產(chǎn)企業(yè)受到了較大的沖擊，而且目前來(lái)看，新能源的中低端市場(chǎng)受到了嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)壓力。補(bǔ)貼延期對(duì)自主品牌發(fā)展有一個(gè)較好的穩(wěn)定和緩沖作用，我認(rèn)為是比較好的事情。同時(shí)，不管是怎樣的政策，如何有效落地，讓消費(fèi)者真正感受到政策的支持也是關(guān)鍵之一。”崔東樹(shù)說(shuō)。