欣聯(lián)達(dá)電控的安全之道

電動(dòng)汽車市場(chǎng)從2012年開(kāi)始升溫時(shí)至今日，電動(dòng)汽車做為一種道路車輛，行駛的環(huán)境復(fù)雜多變，工作負(fù)荷與轉(zhuǎn)速變化范圍大，空間受到限制。對(duì)電機(jī)控制器的性能要求嚴(yán)格，對(duì)安全性和可靠性要求高。該如何判斷一臺(tái)控制器的安全性？今天欣聯(lián)達(dá)就來(lái)談一談控制器的安全之道。

控制器的安全性能可以分為“內(nèi)”“外”兩部分，首先是“外” ，夏季多發(fā)臺(tái)風(fēng)及多雨季節(jié)容易產(chǎn)生內(nèi)澇，這些都要求控制器具有一定的防水能力，欣聯(lián)達(dá)控制器防護(hù)等級(jí)達(dá)到了IP-65，能完全防止塵埃進(jìn)入，承受任何方向噴咀噴出的水，外殼擁有阻燃設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按照GB/T18488.1-2006的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，殼體30cm×30cm面積上均能承受100kg的高強(qiáng)度擠壓，按照國(guó)標(biāo)GB/T2423的規(guī)定進(jìn)行振動(dòng)檢測(cè)，均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

圖1 欣聯(lián)達(dá)控制器于檢測(cè)中心檢測(cè)圖

說(shuō)完 “外”，控制器的“內(nèi)”更加重要。在交流異步控制器方面，特有的矢量控制技術(shù)（專利），當(dāng)車輛在行駛過(guò)程中某項(xiàng)出現(xiàn)故障時(shí)，普通控制器將立即停止運(yùn)作，這對(duì)身處車流中的車輛來(lái)說(shuō)是非常危險(xiǎn)的，而欣聯(lián)達(dá)控制器某項(xiàng)出現(xiàn)故障時(shí)，其余二相還能繼續(xù)通電運(yùn)行，車輛可緩慢行駛到路邊安全地帶，直到電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)為零才停止工作。不僅如此，當(dāng)控制器中部分可控電子開(kāi)關(guān)損壞時(shí)，控制器將切換到未損壞的可控電子開(kāi)關(guān)模塊（專利），使控制器正常運(yùn)行，大大增加了控制器的安全性。在永磁同步方面，特有的防抱死電路專利，杜絕了永磁電機(jī)在驅(qū)動(dòng)IGBT被擊穿同時(shí)電機(jī)處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)永磁機(jī)輸入端短路產(chǎn)生過(guò)大的發(fā)電制動(dòng)電流，而造成人身?yè)p害的問(wèn)題，并且解決了永磁電機(jī)在高速下坡過(guò)程中出現(xiàn)的發(fā)電過(guò)壓現(xiàn)象對(duì)超級(jí)電容電池或動(dòng)力電池過(guò)流過(guò)壓的充電（專利），導(dǎo)致系統(tǒng)電容損壞或保險(xiǎn)絲熔斷的問(wèn)題。

圖2 不同路況下欣聯(lián)達(dá)控制器裝車測(cè)試圖

欣聯(lián)達(dá)一直致力于控制器安全方面的改良和設(shè)計(jì)，擁有強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和技術(shù)積累，獲得十幾項(xiàng)專利，欣聯(lián)達(dá)的努力，受到了業(yè)內(nèi)的認(rèn)可，得到了龍頭車企如御捷、時(shí)風(fēng)的青睞。欣聯(lián)達(dá)在今后還將在安全方面投入更多的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，成為國(guó)人的電機(jī)控制器品牌！