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特斯拉市值突破700億美元,股價為何飆得這么猛?

2019-12-21

“真香定律”,在特斯拉之上總是適用。無論華爾街分析師如何表示擔憂,但近半年特斯拉的股價卻一直在飆升。

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美國時間12月18日,特斯拉收盤價393.15美元,不僅創(chuàng)造公司成立以來新記錄,市值也突破了708億美元。自今年10月23日公布超預期利好的三季度財報以來,特斯拉股價在不到兩個月內累漲超50%。截至目前,特斯拉市值成為世界上市值第三高的汽車制造商,僅次于日本豐田和德國大眾。

2018年8月,由于馬斯克的一句“考慮將特斯拉私有化”,特斯拉股價暴漲,收盤379美元,創(chuàng)下特斯拉股價的次高紀錄;10月下旬,特斯拉發(fā)布第三季度財報,前三季度公司實現(xiàn)1.43億美元盈利的消息,也讓特斯拉的股價一度猛增20%。

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而這一次,促成特斯拉市值超過戴姆勒(538億美元)、寶馬(417億美元)等公司的原因,則有多重。

其一則是美國電動車稅收優(yōu)惠政策改革。2010年,美國國會通過電動車消費者稅收抵免政策,即消費者購買一輛電動車將可獲得7500美元的稅務補貼。但是如果車企在美國市場的累計銷量達到20萬輛,補貼將在隨后的4個季度逐漸退坡。

而特斯拉的銷量在2018年第三季度就已經超過20萬輛,也就是說,按照政策,2019年12月31日之后,購買特斯拉的用戶將無法獲得補貼。

但12月中旬,美國聯(lián)邦政府卻再次頒布《2019年綠色能源法案》,草案中計劃將20萬輛電動車銷量門檻提高至60萬輛,補貼金額從7500美元降低至7000美元。雖然目前只是草案提議,但這無疑對特斯拉來說是重大利好消息。

其二,電動皮卡Cybertruck的發(fā)布也被很多分析師看作是特斯拉的一個增長點。5天25萬輛的訂單,即使在美國這樣具有濃厚皮卡文化的國際,也實屬不易。

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除此之外,隨著特斯拉上海超級工廠的加速建成,國產特斯拉Mode 3已經正式開始生產,并且計劃于年底開始交付。而根據(jù)產能計算,2020年特斯拉在中國的銷量預計將達到15萬輛。

有分析師稱,由于材料、人力、稅率等成本的降低,特斯拉上海超級工廠的利潤率將達30%,因此特斯拉股價未來仍有25%左右的漲幅。

同時,由于成本的不斷降低,彭博社報道,有消息人士透露,特斯拉計劃于明年下半年,將國產Mode 3價格下調20%以上,雖然目前沒有得到正面回應,但無形之中也為消費者增加了信心。

不僅如此,在中國市場火力全開的情況下,11月,特斯拉又宣布將在柏林建設歐洲超級工廠,主要生產Model 3和Model Y。顯然,馬斯克已經將視角放到了世界的每一個角落。

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在如此之多利好消息的襯托下,近期特斯拉股價還會不會出現(xiàn)較大的變化?對此,一位行業(yè)內人事告訴電動網(wǎng),對于特斯拉未來的市場情況,還是要持謹慎樂觀的態(tài)度。雖然目前來看,特斯拉在中國市場的熱度較高,但更應考慮明年新能源汽車市場的整體環(huán)境。

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