八月特斯拉一車難求 九月國(guó)內(nèi)銷量或?qū)⑵?萬(wàn)

7月是“新勢(shì)力”接近特斯拉的一次！下一次也許是10月。

特斯拉7月份中國(guó)產(chǎn)銷量32968輛，其中出口24347輛，也就是說(shuō)特斯拉7月份國(guó)內(nèi)銷量為8621輛。蔚來(lái)7月交付7931輛，小鵬7月交付8040輛，理想7月份交付8589輛，很可惜理想只差32輛就能超過(guò)特斯拉！今年“新勢(shì)力”在國(guó)內(nèi)銷量上能否超越特斯拉就看10月了。

特斯拉7月份國(guó)內(nèi)交付8621輛，環(huán)比暴跌69%背后的原因是什么？

細(xì)心的讀者會(huì)發(fā)現(xiàn)，乘聯(lián)會(huì)每次公布特斯拉每季度首月的銷量后，有些媒體會(huì)出現(xiàn)類似的標(biāo)題，如：因某某事件，特斯拉在中國(guó)賣不動(dòng)了？等等類似的標(biāo)題。不過(guò)真實(shí)的原因是這樣嗎？

1、特斯拉逐漸將上海超級(jí)工廠作為其主要汽車出口中心

從乘聯(lián)會(huì)每月發(fā)布的特斯拉銷量來(lái)分析，可以得出這么一個(gè)結(jié)論，特斯拉每季度的前兩個(gè)月是以出口為主，后一個(gè)月以內(nèi)銷為主。同時(shí)特斯拉在第二季度的財(cái)報(bào)中也明確表示，特斯拉在美銷量的提升，已經(jīng)滿足不了全球市場(chǎng)的供給，同時(shí)出于生產(chǎn)成本的考慮，特斯拉已經(jīng)完成將上海超級(jí)工廠作為主要汽車出口中心的轉(zhuǎn)型。

不過(guò)特斯拉7月的國(guó)內(nèi)銷量是今年以來(lái)一次跌破5位數(shù)的，特斯拉國(guó)內(nèi)月銷量不過(guò)萬(wàn)，單單以出口這個(gè)原因好像是站不住腳的。

特斯拉中國(guó)產(chǎn)汽車銷量表

2、特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版發(fā)布早了

7月8號(hào)特斯拉官網(wǎng)又癱瘓了，事出必有因。特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版7月8號(hào)正式上市，它的售價(jià)為27.6萬(wàn)元，比之前Model Y的長(zhǎng)續(xù)航版便宜了7.19萬(wàn)元，續(xù)航里程只降低了69公里，零百加速也只多了0.5秒動(dòng)力稍弱于Model 3長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版，其他的配置基本不變。所以如果是您會(huì)選擇哪款配置的車型？

犧牲些許動(dòng)力和續(xù)航能省下7萬(wàn)“大洋”相信懂得過(guò)日子的用戶已經(jīng)做出了選擇，7月Model Y的上險(xiǎn)量只有2397輛，不少原本已經(jīng)決定購(gòu)買34.79萬(wàn)的Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版的用戶轉(zhuǎn)定27.6萬(wàn)的Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版。小編通過(guò)車友群的車友得知，特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版要在8月中下旬才能排期。7月25號(hào)預(yù)訂的需要9月份才能提車，有意思的是7月14號(hào)下定的車主什么時(shí)候交車還沒(méi)有消息，所以小編推測(cè)特斯拉8月份國(guó)內(nèi)的銷量還是會(huì)受到產(chǎn)能和出口的影響。

3、Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版降價(jià)晚了

在Model Y將價(jià)格下探到27萬(wàn)后，電動(dòng)編輯部的劉澤竑老師很快就在文章中預(yù)測(cè)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版將降到23萬(wàn)左右。

劉老師的文章截圖

果不其然7月30號(hào)特斯拉在收割后一波后，官宣Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版降價(jià)1.5萬(wàn)，補(bǔ)貼后售價(jià)23.59萬(wàn)。

原因很簡(jiǎn)單，特斯拉還做不到狠起來(lái)自己都打的地步。在Model 3標(biāo)續(xù)版還沒(méi)有降價(jià)之前，和Model Y標(biāo)續(xù)版只有2.5萬(wàn)元的差距。多花2.5萬(wàn)元換個(gè)空間更大的Model Y相信對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是非常樂(lè)意的。所以7月8號(hào)的Model Y搶走的不單單是競(jìng)對(duì)的定單，更多的是自家的Model 3。如此嚴(yán)重的“內(nèi)卷”下，降價(jià)理所當(dāng)然，不過(guò)7月份Model 3的上險(xiǎn)量還是有6601臺(tái)。

7月8號(hào)新款Mode Y發(fā)布讓不少消費(fèi)者心甘情愿地淪為“等等黨”直到7月30號(hào)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版降價(jià)1.5萬(wàn)，才解救了“等等黨”相當(dāng)于7月8號(hào)至7月30號(hào)特斯拉的顧客是處于“等等”的狀態(tài)，所以特斯拉7月國(guó)內(nèi)的需求也并不大。

8月特斯拉一車難求，9月國(guó)內(nèi)銷量或?qū)⑵?萬(wàn)

電動(dòng)車友在車友群里說(shuō)到，特斯拉北京沒(méi)車，銷售說(shuō)Model Y在8月中下旬排期，Model 3不確定時(shí)間。緊接著有車友回復(fù)深圳同上、廣州同上……

當(dāng)然也有回復(fù)不同上的，如預(yù)訂Model 3 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版似乎不受影響，下定后等兩周左右就能拿車了。

從特斯拉此前的產(chǎn)銷量來(lái)看在結(jié)合車主真實(shí)的反饋，特斯拉8月份還是優(yōu)先照顧出口，交付壓力集中在9月份，經(jīng)過(guò)7、8月份的擠壓9月的彈簧效益會(huì)凸顯，所以小編大膽預(yù)測(cè)9月特斯拉國(guó)內(nèi)交付量將突破4萬(wàn)輛。

“國(guó)貨”當(dāng)自強(qiáng)，需走向全球

特斯拉7月汽車產(chǎn)銷量超7成出口不足3成銷國(guó)內(nèi)，即使不到3成的內(nèi)銷也于蔚來(lái)、小鵬、理想，特斯拉早已不滿足中國(guó)市場(chǎng)了，在全球市場(chǎng)遍地開(kāi)花，而國(guó)內(nèi)的自主品牌還在干嘛呢？此處省略一些字，小編不提。

特斯拉的座工廠在美國(guó)加州，第二座在上海，第三是美國(guó)德州，第四在德國(guó)，在只有美國(guó)加州和中國(guó)上海兩處工廠投產(chǎn)的情況下就占據(jù)了這么大的市場(chǎng)份額！年底歐洲的德國(guó)工廠或?qū)⑼懂a(chǎn)，那么特斯拉在上海的超級(jí)工廠將不在背負(fù)如此重大的出口壓力，多余的產(chǎn)能將全部投放到中國(guó)市場(chǎng)，所以蔚來(lái)、小鵬、理想在國(guó)內(nèi)銷量超過(guò)特斯拉也只有在10月份特斯拉忙著出口時(shí)為容易。

2020年就傳說(shuō)的特斯拉Model 2今年年底將會(huì)在上海工廠小批量量產(chǎn)，2022年或?qū)⒄降侨胫袊?guó)市場(chǎng)，Model 2的售價(jià)肯定是低于20萬(wàn)！那么偏安一隅的10-20萬(wàn)售價(jià)區(qū)間的車型將受到暴擊，而特斯拉或憑借Model 2超越宏光MINI EV奪得新能源車型銷量榜的位置。

那么國(guó)內(nèi)品牌就沒(méi)有能制得住特斯拉的嗎？有并且有很多，新勢(shì)力看好蔚來(lái)、小鵬、理想，傳統(tǒng)廠商看好比亞迪、長(zhǎng)城、吉利、廣汽（以上言論僅僅代表作者本人觀點(diǎn)）多給點(diǎn)國(guó)內(nèi)廠商時(shí)間，會(huì)有那么幾家崛起的。

寫(xiě)在后

我想用電動(dòng)成哥的話來(lái)結(jié)束——特斯拉拿出大半的量出口，讓理想看到趕超的機(jī)會(huì)，這是誤會(huì)。

不過(guò)小編想說(shuō)的是，即便是誤會(huì)也是美好的誤會(huì)，就如同比賽場(chǎng)上不會(huì)因?yàn)閰①愓邲](méi)使出全力而重賽，如若特斯拉因產(chǎn)能不足被理想汽車趕超，小編認(rèn)為理想勝的光明磊落。

回歸現(xiàn)實(shí)，補(bǔ)貼后23萬(wàn)和27萬(wàn)左右的Model 3/Y車型開(kāi)始交付后，特斯拉的銷量數(shù)據(jù)就會(huì)恢復(fù)正常甚至達(dá)到一個(gè)新的高度，好像特斯拉每次的負(fù)面都在下一次降價(jià)中淹沒(méi)。